Author(s): ZHANG Jun, LIU Yue-bo, LIU Du-you, Tang Jun-han
Pages: 25-28
Year: 2015 Issue:  2
Journal: Vehicle & Power Technology
Keyword:  电动汽车; 双离合器; 换挡执行机构; 换挡品质;
Abstract: 以某电动汽车双离合器换挡执行机构的仿真模型为研究平台,研究了3种换挡控制策略下执行机构驱动转矩和换挡品质等参数.研究结果表明:执行机构换挡过程中,双离合器滑磨阶段,过大或者过小的驱动转矩会产生较差的换挡品质;双离合器的非滑磨阶段,较大的驱动转矩能够产生较好的换挡品质.