Author(s): GAO Ling-song, HE Guo-qiang, LIU Pei-jin, LI Jiang
Pages: 165-168
Year: 2005 Issue:  3
Journal: JOURNAL OF SOLID ROCKET TECHNOLOGY
Keyword:  壅塞式固冲发动机; 数值模拟; 燃烧效率;
Abstract: 用雷诺平均N-S方程和κ-ε双方程湍流模型,对壅塞式固体火箭冲压发动机补燃室内的掺混与燃烧流场进行了数值模拟.考虑了进气道尺寸、进气夹角、头部距离、一次喷嘴扩张比和喷嘴数目等结构因素对补燃室掺混与燃烧性能的影响.模拟结果表明,进气道尺寸和进气夹角对掺混与补燃性能的影响与非壅塞式相同;增加一次喷嘴的数目和加大喷嘴的扩张比增加了燃气的分散性,提高了补燃效率.该研究从理论上找到了提高补燃效率的途径.