Author(s): HE Yunshu, CHEN Lijun, DU Hongzeng
Pages: 29-31
Year: 2004 Issue:  3
Journal: JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA
Keyword:  应力集中; 有限元素法; 局部应力应变法; 疲劳寿命;
Abstract: 当航空器结构在航线使用过程中出现疲劳裂纹损伤时,通常在裂纹尖端打止裂孔进行临时性修理.通过理论分析和计算及试验分析,研究了止裂孔尺寸对止裂效果的影响.结果表明,当航空器结构出现疲劳裂纹损伤时,采用5.57～7.14 mm直径的止裂孔进行止裂修理,止裂效果较好;当止裂孔直径为6.35 mm时,止裂效果最好.