Author(s): CHEN Zeshen, WANG Chengguo
Pages: 1-8
Year: 2004 Issue:  2
Journal: RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
Keyword:  车辆-轨道系统; 动力学模型; 接触模型; 轮轨相互作用; 频率范围;
Abstract: 针对铁路在提速和高速发展中碰到的车辆-轨道系统的结构磨损加剧、关键部件疲劳破坏和噪声等新问题,在总结分析大量有关技术文献的基础上,提出必须进行高中低频范围的车辆-轨道系统的动力学研究.如果只用传统的思路和方法,不对这些新问题的本质进行深入研究分析,问题不能得到合理解决.理论和试验结果表明,根据激扰的差异及其波长范围,应将车辆-轨道系统动力学划分为低频、中频和高频3个范围.针对这3个不同区域内存在问题的性质,所处的频率范围,建立符合研究要求的动力学模型,并采用合理的数学方法求解.这样,以车辆-轨道系统的频率特性为基础,进行完整的车辆-轨道系统动力学研究,开发完善的新模型,对铁路实现高速化具有重要意义.