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Equivalent standard axle load conversion in theory considering dynamic load
Author(s): HU Peng1, 2, PAN Xiao-dong1
Pages: 91-
95
Year: 2011
Issue:
6
Journal: Journal of Harbin Institute of Technology
Keyword: 动荷载; 轴载换算; 路面平整度; 功率普密度; 当量轴次;
Abstract: 为了分析考虑动荷载后的当量轴载,建立二自由度车辆模型,计算出动荷载系数功率谱密度、动荷载的大小及分布概率,推导了考虑动荷载后的当量轴次增长率,并进行实例计算.结果表明:计入动荷载后当量轴次比目前轴载换算标准有不同程度的提高,对沥青路面以设计弯沉值和沥青面层层底拉应力为指标时,高速和一级公路相应指标值提高1%~2%,其他等级公路相应指标值提高2%~5%;以半刚性基层层底拉应力为指标时,高速和一级公路相应指标值提高3%~6%,其他等级公路相应指标值提高7%~17%.对水泥混凝土路面高速和一级公路相应指标值提高15%~25%,其他等级公路相应指标值提高35%~80%.
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