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Looking Back on Soviet Air-Cushion Landing Boat
Author(s): 
Pages: 78-82
Year: Issue:  11
Journal: Shipborne Weapons

Abstract: 从远古时代的独木舟开始,千百年来,不管造型如何变化,也不管制作材料如何改进,"船"在人们的眼中始终是一种漂浮在水中、依靠水浮力支撑的交通运输工具。在工业革命之前,船只一直依赖人力或者自然风力行驶。经过瓦特完善的蒸汽机,给予了船舶可以控制的强大动力,随之刺激了人们追求速度的欲望。然而,工程师们很快发现,只要船还飘在水里,水的阻力就是其快速前进的最大障碍,与水有关的阻力通常占去常规排水型船舶总阻力的90%左右。而且,随着速度的增加,这部分阻力的大小也成指数增加,这就意味着要有成指数增加的推进功率。但对于一般排水型船舶来讲,巨大的主机会严重挤占有效载荷的空间,这是难以承受的。显然,要想获得更高的速度,最理想的途径就是摆脱水的约束。1917年,瑞典人司维登堡曾经设计了一种依靠空气进行支撑、能够离开水面运行的装置,但由于当时缺乏轻量化的大功率发动机,这个设想始终没有走出蓝图。1927年,著名的苏联科学家齐奥尔夫斯基也对使用压力空气进行垫升的装置进行了理论研究。随后,苏联工程师列夫科夫根据相关研究,进一步开展了气垫模型的试验和研究,1935年,列夫科夫指导建成了一艘15吨级的气垫模型试验艇,但由于纳粹德国的入侵,这种对战局没有明显效益的研究被迫中断了。
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