Author(s): MAO Cheng, QIU Yan-jun
Pages: 20-24
Year: 2006 Issue:  10
Journal: JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
Keyword:  道路工程; 沥青混凝土; 复合型裂纹; 三点弯曲法; 扩展路径; 数值模拟;
Abstract: 应用线弹性断裂力学有限元程序,对一系列沥青混凝土偏直裂纹的扩展路径依据标准的三点弯曲梁试件解析.结果表明,随着预制裂纹偏离梁中线距离的增加,裂纹的起裂角和峰值荷载都增大.当集中荷载一定时,预制裂纹越长,应力强度因子越大;当预制裂纹长度与梁高比率a/W为0.4时,裂纹起裂角最大.Ⅰ型应力强度因子和裂纹起裂角与比率a/W之间可分别用三次多项式很好地拟合.裂纹扩展路径总体上遵循一定的规律.试验结果表明,由于沥青混凝土材料颗粒的不均匀性,裂纹扩展路径通常沿着集料颗粒边界扩展而很少切断颗粒.虽然裂纹尖端处于Ⅰ-Ⅱ复合型应力状态下,但拉应力仍然是裂纹扩展的主要驱动力.